Tucker

Tucker, Georgia—Il CID di Tucker Northlake ha annunciato che sta aumentando il numero di telecamere di sicurezza lungo la I-285.

"Ne abbiamo un totale di 10 vicino a Northlake Pkwy e I-285 e Lavista Rd e I-285", ha detto il direttore esecutivo di Tucker CID Matthew Lee. “Il costo totale è di circa $ 35.000,00. Anche molti dei più grandi proprietari di immobili commerciali e insediamenti residenziali nel CID li hanno”.

Una recente e-mail dal CID afferma che le telecamere hanno aiutato la polizia a chiarire i casi, ma Lee ha detto che la polizia di DeKalb non ha condiviso statistiche al riguardo con il CID.

"L'impatto è stato tale che abbiamo finanziato più telecamere per colmare le lacune negli incroci principali lungo la I-285", ha detto Lee nell'e-mail. “Il nostro messaggio rimane lo stesso. Se sei un criminale, Tucker non vale il tuo tempo.

Il Tucker CID consente ad altre forze dell'ordine l'accesso alle sue telecamere, incluso il Georgia Bureau of Investigation.

"Il servizio di ispezione postale degli Stati Uniti ci ha chiesto l'accesso per assistere in un'indagine più di un anno fa e abbiamo immediatamente detto di sì", ha detto Lee. “Con così tante città e contee in Georgia, era logico concedere in modo proattivo l’accesso ad altri. Se un'altra forza dell'ordine dello stato vuole trovarti, non puoi nasconderti a Tucker. Decine di agenzie utilizzano le nostre telecamere 24 ore al giorno."

Non tutti sono fan delle telecamere, affermando che l'uso delle telecamere solleva anche problemi di privacy. L' American Civil Liberties Union è un eminente critico dei dispositivi, in particolare degli autovelox Flock utilizzati a Tucker e in altre città.

":A differenza di un sistema di telecamere ALPR mirato progettato per scattare foto di targhe, confrontare le targhe con le hot list locali e quindi svuotare i dati se non c'è riscontro, Flock sta costruendo una gigantesca rete di telecamere che registra l'andirivieni delle persone attraverso della nazione, e poi rende i dati disponibili per la ricerca da parte di qualsiasi dei suoi clienti delle forze dell’ordine”, afferma l’ALCU. “Un tale sistema fornisce anche agli sceriffi delle piccole città l’accesso a uno strumento di sorveglianza di massa ampio e potente e consente a grandi attori come le agenzie federali e i grandi dipartimenti di polizia urbana di accedere al viavai dei veicoli anche nelle città più piccole”.

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